おしゃれSUVの先駆者「ハリアー」
都市での使用を前提としたおしゃれSUVが「ハリアー」だ。クールかつスポーティーなスタイリングと高級感のあるインテリアが魅力で、歴代モデル全てが人気車というトヨタのヒットモデルでもある。2020年6月には、4代目へとフルモデルチェンジする予定だ。
トヨタの「ハリアー」(左が現行型、右が6月に発売予定の新型)。ボディサイズは現行型が全長4,725mm、全幅1,835mm、全高1,690mm、新型が4,740mm×1,855mm×1,660mm。価格は現行型が300万4,100円～468万9,300円、新型は6月の発売時に判明する
新型ハリアーはRAV4とプラットフォームを共有するが、2台のキャラクターは全く異なる。都市型SUVのコンセプトは新型ハリアーでも健在だ。レザー内装やJBLのプレミアムなサウンドシステムなど、高級車らしいアイテムも用意。ただ、ボディサイズは少しだけ大きくなるようだ。パワーユニットは2.0Lガソリンエンジンと2.5Lハイブリッドの2本。トランスミッションは全車でCVTを搭載する。歴代モデル同様、主力は前輪駆動仕様となるが、全グレードで4WDの選択が可能だ。
トヨタが世界に誇るSUV「ランドクルーザー」
優れた走破性がプロからも評価され、砂漠をドライブする「デザートサファリ」で世界の名立たる高級クロカンたちと共に活躍する「ランドクルーザー」(通称：ランクル)。ビジネス向けモデルが展開される世界では、厳しい環境下になればなるほど、歴代ランクルの勇姿が多く見受けられるようになる。これも、信頼性の高さがなせるわざだ。
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「ランドクルーザー」のボディサイズは全長4,950mm、全幅1,980mm、全高1,880mm(「ZXグレードは－10mm」)。価格は482万6,800円～697万4,000円だ
日本におけるランクルは、その高いクロカン性能から、フラッグシップモデルとしてトヨタのSUVラインアップに君臨している。全長約5ｍの大型ボディの内部には、ゆったりとした3列8名乗車のスペースを備える。ボディ構造はラダーフレームで、路面状況に合わせてモード変更が可能なフルタイム4WDを全車に標準化。高級車らしい静粛性と滑らかな走りを実現するべく、日本仕様は全車で4.6LのV8ガソリンエンジンのみとなる。1,000万円越えのレクサスのフラッグシップシップSUV「LX」も、エンジンこそ違うが基本構造はランクルと共有する。LXの価格を考慮すると、482万6,800円～697万4,000円のランクルの価格は、決して高くないことが分かるはずだ。そんなコスパの高さも魅力のひとつといえるだろう。
身近な本格派SUV「ランドクルーザープラド」
王者ランクルから高いオフロード性能を受け継ぐ弟分が「ランドクルーザープラド」だ。ランクルよりもサイズが抑えられている分、街中でも取り回しやすい。メカニズムは強靭なラダーフレーム構造にセンターデフ付きのフルタイム4WDを組み合わせており、傾斜の厳しいオフロードや700mmの水深に耐える渡河性能など、本格的なクロカン性能を誇る。5人乗りだけでなく7人乗り仕様も用意されているので、いざという時はミニバン的な使い方も可能だ。
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「ランドクルーザープラド」のボディサイズは4,825mm、全幅1,885mm、全高1,850mm(「TZ-G」グレードは－15mm)。価格は360万3,600円～546万2,600円
パワーユニットは2.7Lガソリン車と2.8Lクリーンディーゼルターボの2種類だが、プラドのキャラクターには力強いディーゼルこそふさわしい。メッキグリルによる堂々たるフロントマスクと武骨なスタイリングは、男心をそそるたたずまいだ。国産では貴重となった本格的なSUVである。
国内唯一のピックアップトラック「ハイラックス」
国内で購入可能な唯一のピックアップトラックである「ハイラックス」。丸洗いできる荷台の重宝さやトラックなのにスポーティーなスタイルが好評な人気車だ。生産は、ピックアップトラックのニーズが高いタイの工場で行っている。
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「ハイラックス」のボディサイズは全長5,335mm、全幅1,855mm、全高1,800mm。価格はグレード別に「X」が338万2,500円、「Z」が382万5,800円、特別仕様車「Z“Black Rally Edition”」が403万4,800円
5名乗車スペースが確保されたキャビンは乗用車然としている。ただ、後席の座面は跳ね上げ式となっているので、いざとなれば荷室にも変化する。パワーユニットは2.4Lの4気筒クリーンディーゼルターボを搭載。トランスミッションは6速ATのみで、パートタイム式4WDが全車に標準となる。ボディサイズは全長が5,335mm、全幅が1,855mmもあるので、街中では扱いに気を使う。日本には上級仕様のみが導入されることもあり、エントリープライスが338万2,500円からと高価となるのが、購入者にとっての悩みどころだろう
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日本であえてピックアップトラックに乗れば、目立つことは間違いない
トヨタは上記7車種のSUVを取り扱っており、今秋には新たに小型SUV「ヤリスクロス」を発売する予定だ。ちなみに、レクサスにも4種のSUVがある。普通に考えると、同じブランドでSUVを何種類も売れば、そのうちのいくつかはバッティングして、互いに需要を食い合う結果となりそうなものだが、なぜトヨタはSUVの数を増やせるのか。その秘密は、トヨタSUVの絶妙なキャラクター設定にありそうだ。次の記事でそのあたりの事情を考えてみたい。
