東北大、ガソリンエンジンのノッキングの全容解明に迫る新たな事実を発見

流入温度(Inlet temperature)と燃焼速度(Burning velocity)の関係。ルイス数が1より低い燃料(H2)は常に火炎が存在するが、ルイス数が1より高い燃焼(n-C7H16)には臨界条件(閾値温度)が存在し、それ以上の温度では火炎構造が存在しない(出所:東北大プレスリリースPDF)