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NEDOなど、難燃性マグネシウム合金製の鉄道車両構体の長期耐久性能を確認

開先深さ(h)を従来よりも25～40％ほど厚くすることで、溶接部の疲労強度が改善された(t:ダブルスキン形材の面板厚さ、h:開先深さ)。(a)従来の溶接部の形状。(b)新たに考案した溶接部の形状 (出所:共同プレスリリースPDF)

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