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Photo07:「コアで15W未満、SoCで30W未満というのは、ECUのパッケージに冷却機構が必要になるので、量産車に入れるには厳しいのでは？」と聞いたところ「自動運転をやっている顧客は、kWとか数百Wの消費電力のチップを相手にしているので、30Wなら楽勝だ、と言っている」(Day氏)というお答えが返ってきた。確かにそうかもしれない
自動運転の実現やADASの進化を目指し、エレクトロニクス化が急速に進む自動車産業に向け、カーエレクトロニクスの中核を担うECUを構成する半導体や、シミュレーション技術、コンポーネントなどに関する情報やトレンド、ホットなニュースを日々お届けします。
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