EY、タウの損害車リユース・リサイクル事業における非財務価値の定量評価を支援

EYストラテジー・アンド・コンサルティング(EYSC)は1月17日、データサイエンスチームがライフサイクルアセスメント(商品の原料調達から、生産・流通・廃棄・リサイクルまでにおける環境負荷を定量的に算出するための手法)や計量経済学(経済関連データを対象とし、統計手法を用いて経済的関係性を実証・分析する学問領域)の知見を用いて、事故や災害などで損壊した車両の買い取りやリユース・リサイクルなどを手がけるタウの事業が創出する環境価値・社会価値の定量化を支援したことを明らかにした。

今回、支援を行ったEYSCのデータサイエンスチームは、統計・機械学習、計算機科学、経営工学、計量経済学など、データに基づいた意志決定を行うデータサイエンス関連分野における研究経験を持つメンバーで構成し、高度な分析を活用してビジネスの意思決定を支援するチーム。

計量経済学などを用い、タウの非財務情報開示を効果的にするための「CO2排出削減量の評価モデル」および「社会価値評価モデル」を構築し、定量化を支援した。

タウは通事故や災害などで損壊した車両(損害車)を損害状況に応じた最適な利用方法を判定してリユース・リサイクルする「カー・トリアージ」の実践を基幹事業としている。

同社では、カー・トリアージのもたらすCO2排出削減効果などの環境価値、新興国の経済発展への寄与度における社会価値をステークホルダーにとって理解しやすい形で示すことで、ステークホルダーの事業への理解を促進しようと各価値の定量評価を試みていた。

そこで、EYSCは(1)カー・トリアージにおけるCO2排出削減量のライフサイクルアセスメント、(2)カー・トリアージのもたらす社会価値の定量評価の2つの分野を支援した。

(1)に関しては、タウが推進するカー・トリアージでは損害車の修復や部品・素材の再利用を促進することで、CO2を大量に排出する新車の製造や部品・素材の新規生産の削減に貢献。

今回、同事業がCO2排出にもたらす影響を定量化するため、ライフサイクルアセスメントモデルを構築し、事業の上流・下流を含めたライフサイクルでのCO2排出削減への貢献度を定量化した。

また、ステークホルダーが理解しやすい結果の見える化を目的に、一般的な乗用車1台を新車ではなく再生車に変更した場合、平均的にどの程度のCO2削減を実現しているかを試算した。

カー・トリアージのライフサイクルアセスメントモデル

(2)については、タウのカー・トリアージは新車より安価な損害車を輸出することで、新興国における自動車の普及を加速させ、モータリゼーションの進展に貢献していることから、EYSCのデータサイエンスチームの支援でタウの損害車主要輸出先であるモルディブを対象に、損害車輸出による失業率の改善度合い、1人あたりGDPの増加幅を定量評価した。