日立オートモティブシステムズは9月27日、同社のADAS ECUが、2017年9月にフルモデルチェンジして発表された日産自動車の新型「日産リーフ」に採用されたことを発表した。

同社のADAS ECUは、ACC(Adaptive Cruise Control:車間距離制御)システムや衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱警報システムなど、複数の運転支援システムを単一のコントローラーに統合したADASの中核製品で、日産への提供は2009年に発売された「フーガ」に初めて搭載されて以降、量産実績を重ねてきており、「日産リーフ」にも2015年から採用されてきたという。

新型「日産リーフ」には、高速道路における渋滞走行と長時間の巡航走行の2つのシーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御し、ドライバーをサポートする高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」と、アクセル、ブレーキ、ハンドル、シフト、パーキングブレーキまで、駐車操作のすべてを自動制御する国産車初の本格的自動駐車システム「プロパイロット パーキング」が採用されているが、同ADAS ECUはそれらの機能を実現する支援を行っているものとなるという。

なお、「プロパイロット」搭載車種への同社ADAS ECUの採用は、2016年8月にフルモデルチェンジした「セレナ」、2017年6月にマイナーチェンジした「エクストレイル」に続いて3車種目となるという。

日産が2017年9月に発表した新型「日産リーフ」 (編集部撮影)

日立オートモティブシステムズのADAS ECU