川崎重工は4月21日、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構向けフリーゲージトレイン新試験車両をJR九州の熊本総合車両所に納入したと発表した。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構向けフリーゲージトレイン新試験車両

新試験車両は鉄道・運輸機構が主体となり開発したもので、新幹線(標準軌1,435mm)と在来線(狭軌1,067mm)など、異なる軌間(ゲージ)を直通運転できるよう、車輪の左右間隔を軌間に合わせて自動的に変換する車両。

新試験車両は4両編成で、同社は両先頭車と中間車（3号車）の計3両分の車体と軌間可変台車の製作を担当した。新試験車両には、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)製の先頭部構体や軽量タイプの特高圧電気品の採用、カーテンに代わる調光機能付ガラスの採用といった技術が用いられている。同社は車両の外観デザインも担当した。

最高運転速度は、新幹線区間が時速270km、在来線区間が時速130kmで、車体寸法は先頭車が2万2,825mm、中間車が2万mmとなっている。