レポート

【15 / 20】パナソニックから新型e-BIKE「XU1」、東京オリンピックのケイリン先導車をベースに街乗り性能をチューニング

フレームの形などは似ていますが、ヘッドチューブからダウンチューブのつなぎ目の角度などが微妙に違いますね。ケイリン先導車とは違って、民生用クロスバイクは街中を曲がることが多いため、街乗りしやすいような改良が要所要所に加えられています。タイヤの太さもまったく違います

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