プジョー、新型「508/508SW」を発売開始

プジョー・シトロエン・ジャポンは、新たにプジョー(Peugeot)の最上級モデルとなるセダンの「508」とステーションワゴンの「508SW」を、7月11日より発売する。価格は374万円から437万円。

508のデザインは、"ひとつの塊から削り出されたような"面構成が特徴。ボディパネル間の段差やギャップを小さくすることで、エクステリア全体の一体感を強調した。ボディサイズ(セダン)は全長4,790mm、全幅1,855mm、ホイールベース2,815mmで、先代にあたる「407」(2.2Lモデル)よりもそれぞれ105mm、15mm、90mm拡大されている。しかし車両重量はセダンで40kg、SWでは70kg減少した。

室内空間は、拡大されたボディサイズに伴い、ヘッドクリアランス、ニースペース、ショルダー部とも余裕の空間を確保。特に後席のニースペースは407に比べて53mm広がった。SWはパノラミックガラスルーフを標準で装備する。トランクルーム容量はセダンが515L 、SWが565Lを確保(VDA測定)。407と比較すると、セダンで+108L 、SWで+112Lも拡大された。SWにはワンタッチ可倒式リアシートバックレストを装備し、折り畳めば1,598Lまで増大する。トランクルームの最大幅は147cm。

シート素材は2種類が用意される。「アリュール(Allure)」グレードはファブリック、上級モデルの「グリフ(Griffe)」はレザーを採用。両モデルともシートヒーターとランバーサポート付きのフロント電動シートを装備する。そのほか、使用頻度の高いスイッチ類を配置したステアリングスイッチ、パドルシフト、4ゾーン独立調整式オートエアコン、スマートキー(キーレスエントリー&スタート)、HDDナビゲーションシステム、カラー・ヘッドアップディスプレイ(グリフ)、従来品より照度や可視距離を約30%向上させたNEOハロゲンヘッドライト(アリュール)、コーナーリング時に照射角度を変えるディレクショナル機能を備えたキセノンヘッドライト(グリフ)などを装備する。

パワーユニットはダウンサイジングされ、新たに直噴システムとツインスクロール・ターボチャージャーを装備した1.6L(リッター)の4気筒エンジンを搭載。最高出力は115kw(156ps)/6,000rpm。また最大トルク240Nm(24.5kgm)を1,400rpmから3,500rpmという広い回転域で発揮するのが特徴。ヨーロッパの排ガス規制Euro5をクリアし、10・15モード燃費はセダンで11.0km/L 、SWでは10.8km/Lとしている。組み合わされるトランスミッションは電子制御式6速オートマチック。508に搭載するにあたり、シフトショックの軽減、ギアレシオの見直しなどの改良が行なわれた。

高いねじれ剛性を持つボディは、アクティブセーフティやパッシブセーフティに貢献。EuroNCAPにて5つ星を獲得している。車体姿勢制御プログラムには最新世代の「ESP8.1」を搭載。各駆動輪をきめ細かく制御する「インテリジェント・トラクションコントロール」を標準装備する。そのほか安全面では、坂道発進の際の車両の後退を防ぐ「ヒルスタートアシスタンス」、バックソナー(アリュール)、フロント&バックソナー(グリフ)、6エアバッグ、5名分の3点式シートベルト、むち打ち症のリスクを軽減する湾曲型前席ヘッドレストなどを装備する。