こどもたちから大人まで、多くのファンを魅了する新幹線。全国でさまざまなタイプの車両が活躍しており、今年3月には東海道新幹線の新型車両N700Sも公開された。今回は「新幹線の現役車両で最も好きな車両」について、マイナビニュース会員に尋ねてみた。

  • 北海道から九州まで路線網を張り巡らす新幹線。現役車両の一番人気は?

Q. 新幹線の現役車両で好きな車両はありますか?

  • ある : 377人(37.7%)
  • ない : 624人(62.3%)

Q. 新幹線の現役車両で、最も好きな車両はどれですか?

  • 1位 N700系 : 68人(18.0%)
  • 2位 700系 : 46人(12.2%)
  • 3位 500系 : 41人(10.9%)
  • 4位 N700A : 36人(9.5%)
  • 5位 E7系・W7系 : 34人(9.0%)
  • 6位 800系 : 32人(8.5%)
  • 6位 E5系 : 32人(8.5%)

  • 東海道・山陽新幹線で活躍する車両が上位を占める結果に

Q. その車両が好きな理由を教えてください

N700系(東海道・山陽新幹線など)

  • 「先端部分のデザイン、フォルムが非常に気に入っており、自分の中での「The新幹線」であるから」(57歳男性/その他金融/営業関連)
  • 「車両の見た目がかっこいいし利便性も良いし何より愛着がある」(34歳男性/その他/事務・企画・経営関連)
  • 「特番のテレビで見て､思わずかっこいいなと思いました。電車マニアの方､オタクの方の気持ちが少しだけ分かったような気がして憧れました」(30歳女性/その他/その他・専業主婦等)
  • 「座席が広くて快適に過ごせるから」(55歳男性/ソフトウェア・情報処理/IT関連技術職)

700系(東海道・山陽新幹線)

  • 「いつも乗るので見慣れている。見た目がスマートで格好いいしシートの色も落ち着く」(29歳女性/その他/その他・専業主婦等)
  • 「一番よく乗っていて、思い入れがあるから」(39歳女性/その他/その他・専業主婦等)
  • 「一番は0系ですが、現役となると700系になります」(67歳男性/その他/その他・専業主婦等)
  • 「いつも乗る新幹線で見慣れている。デザインもいいと思う」(48歳男性/レジャーサービス・アミューズメント・アート・芸能関連/営業関連)

500系(山陽新幹線)

  • 「流線型スタイルがつぼです」(46歳男性/旅行・観光/販売・サービス関連)
  • 「戦闘機のような尖った先頭が好きだから」(35歳男性/その他/その他・専業主婦等)
  • 「風を切るスタイリッシュなボディと爽やかなブルーの車体」(46歳女性/銀行/事務・企画・経営関連)
  • 「高機能で乗りやすいから」(39歳男性/クレジット・信販/営業関連)

  • デビューから20年以上経過した現在も人気の500系。6月末には500系をリニューアルした「ハローキティ新幹線」も運行開始

N700A(東海道・山陽新幹線)

  • 「新幹線の代表車両だから」(49歳男性/その他メーカー/技能工・運輸・設備関連)
  • 「流線型が好きなので」(48歳男性/流通・チェーンストア/販売・サービス関連)
  • 「乗り心地が良いからです」(29歳女性/建設・土木/販売・サービス関連)
  • 「なんとなくカッコ良いと個人的に思う」(53歳男性/鉱業・金属製品・鉄鋼/専門職関連)

E7系・W7系(北陸新幹線)

  • 「音が静かだから」(29歳女性/建設・土木/事務・企画・経営関連)
  • 「見た目がかっこよいし、グランクラスが接続されているから」(54歳男性/海運・鉄道・空輸・陸運/IT関連技術職)
  • 「流線型の美しいフォルムで色合いも綺麗で好きだから」(39歳男性/物流・倉庫/技能工・運輸・設備関連)
  • 「北陸新幹線ならではの和をモチーフにしたデザインが好きだから」(32歳男性/ソフトウェア・情報処理/IT関連技術職)

  • 北陸新幹線のE7系(JR東日本)・W7系(JR西日本)はほぼ共通のデザイン

総評

新幹線の現役車両で最も人気だった車両は、東海道・山陽新幹線などで活躍するN700系だった。「エアロ・ダブルウィング」と呼ばれる鷲が翼を広げたような先端形状で、「フロントマスクがカッコイイ」「現代的なフォルムが魅力的」といった声があがった。ノーズを短くすることで微気圧波のピークを分散し、騒音の抑制にも一役買っているそうだ。

2位に選ばれた車両は東海道・山陽新幹線の700系。1999年に営業運転を開始した車両で、「カモノハシ」という愛称でも親しまれている。「はじめて見たときの感動をいまだに覚えている」「昔から乗っており親近感がある」といった声が寄せられたが、残念なことに東海道新幹線の700系は2019年度末に引退することが発表されている。長年親しまれてきた車両だけに、引退を惜しむ声は多いようだ。

3位に入った車両は山陽新幹線の500系。流線型のフォルムが「ロケットみたい」「かっこいい」と好評で、「無駄な部分がなく、機能美が感じられる」といった意見も。エヴァ初号機をほうふつとさせるデザインの「500 TYPE EVA」(5月13日で運行終了)も話題となり、6月30日には「ハローキティ新幹線」が運行開始する予定だ。

4位のN700AはN700系の改良型車両で、外観はさほど変わらないが、ブレーキ装置などがより安全に進化しているという。乗った感想として「振動が少なくて、現地に到着した時に疲れが残りません」「駅から出発する時の抜群の加速感が好き」といったコメントが寄せられた。

北陸新幹線のE7系・W7系は僅差で5位に。「"和"の未来」をコンセプトに、工業デザイナーの奥山清行氏率いる「KEN OKUYAMA DESIGN」が監修。2014年度のグッドデザイン賞、2015年の鉄道友の会ブルーリボン賞も受賞している。「フロントのデザインや色合いが良い」との声があがった。

その他、九州新幹線の800系や東北・北海道新幹線「はやぶさ」などで活躍するE5系、2階建て新幹線のE4系「Max」を好きな車両に挙げる人も。新幹線にも個性的な車両が多いことを改めて感じさせる結果となった。

  • 調査時期 : 2018年2月14日
  • 調査対象 : マイナビニュース会員
  • 調査数 : 男女1,001名
  • 調査方法 : インターネットログイン式アンケート