ホンダ「ヴェゼル」がマイナーチェンジ! どう変わる? 販売の現状は?

ホンダがコンパクトSUV「ヴェゼル」のマイナーチェンジを実施し、4月26日に発売する。ヴェゼルはホンダの売れ筋商品だが、これまでの受注台数や販売の傾向は? マイナーチェンジでは何がどう変わるのか。事前説明会で実車を確認してきた。

ホンダが人気SUV「ヴェゼル」をマイナーチェンジ!

受注好調も生産体制に課題

ホンダは「モビリティリゾートもてぎ」でヴェゼル改良モデルの事前説明会を開催。会場には新型ヴェゼルのプロトタイプが並んだ。

「ヴェゼル」のマイナーチェンジモデル

現行型(2代目)ヴェゼルは2021年4月にデビュー。日本の道路に適したサイズ感(全長4,330mm、全幅1,790mm、全高1,590mm)、ちょっと角ばったクーペスタイルのエクステリア、センタータンクレイアウトによる広くて使い勝手のいいインテリア、2モーター式ハイブリッドシステム「e:HEV」による気持ちいい走りなどが好評を博し、初年度の受注台数が10万台を超える人気モデルとなった。ホンダの説明によると、購入者の年齢層は30～50代。男女比は7:3で女性からの人気もかなり高い。一番人気のグレードはハイブリッドの「e:HEV Z」だ。

ただ、ホンダとしては思い通りにクルマを生産できず、悔しい思いもしたそうだ。ヴェゼル開発責任者の奥山貴也氏によると、半導体の供給不足問題によりフル生産することができず、最初の年は9.8万台の受注に対して6万台、2年目は7.6万台の受注に対して5万台しかクルマを作れなかったという。特に、最も多く注文があったハイブリッドの「Z」と、トップグレード「PLaY」のパノラマサンルーフの生産にはもろに影響が出てしまい、「お客様にタイムリーにクルマを届けることができなかったことについては、大変申し訳なかった」と奥山氏も残念そうだった。

発売から3年目となる2023年は生産面の課題が解消。5.5万台の受注に対して7万台を生産することができたそうだ。

新型はシンプルな3グレード展開

マイナーチェンジモデルのグランドコンセプトは「EXPAND YOUR LIFE」。ユーザーのさまざまな生活シーンで気軽に一歩を踏み出すきっかけになって欲しいとの思いを込めた。

新型ヴェゼルはガソリンの「G」とハイブリッド「e:HEV」の「X」および「Z」のシンプルな3グレード展開だ。今回の改良により、全グレードで大型リアヘッドレストとストラップ付きリアセンターアームレストが標準装備となる。

新型「ヴェゼル」の「e:HEV Z PLaYパッケージ」

大型リアヘッドレストとストラップ付きリアセンターアームレストが標準装備となる

ベースグレードのGとXでは、ステアリングがウレタンから本革巻きになり、ドアのソフトパッドにはステッチが入る。上級のZグレードでは「アダプティブドライビングビームヘッドライト」が標準装備となる。

デザイン面ではフロントのグリルとバンパーの形状を変更。リアコンビネーションランプをオールLED化するとともに、水平基調の2段グラフィックに統一した。クルマの外周360度を水平基調のキャラクターラインで囲む独特なデザインだ(写真はe:HEV Zグレード)

インテリアでは前席センターコンソールを左右対称デザインに変更。左右のシートから同じように使えて、上段と下段についても両席からアクセスしやすい形状となった。ドアアームレストがブラックとなったことで、ダッシュボード上面のカラーと下側のブラックという色の使い分けがより明確となり、水平基調の雰囲気がより一層強まった(写真はe:HEV Zグレード)

新たなパッケージオプション「HuNT」とは?

現行モデルで好評だった「PLaY」グレードはZグレードのパッケージオプションに。マイナーチェンジ後は4WDが選択可能となる。パノラマルーフをオプション設定とすることで、納期を短縮することができたそうだ。

「e:HEV Z PLaYパッケージ」のエクステリアは従来型e:HEV PLaYと同じく2トーンカラーを採用。フロントグリルのトリコロールアクセントは配色を変更した。ドアガーニッシュをアクセントを効かせたブルーに変更し、個性や遊び心を表現している

「e:HEV Z PLaYパッケージ」のインテリアはグレージュの色味を継承。ピンストライプとステッチにライトブルーを効かせて都会的で先進感のある爽やかなコーディネートとした

Xグレードには、ルーフレールが標準装備となる「HuNT」パッケージを新たに追加。価格はZよりも低く設定している。

「e:HEV X HuNTパッケージ」のエクステリアはルーフレールや専用アルミホイール、カッパーメタリック塗装のフォグライトガーニッシュを採用

「e:HEV X HuNTパッケージ」のインテリアはプライムスムースのファブリックにカーキとネイビーの専用カラーを配したコンビシートを採用

改良で進化したのは音?

シャシー面では、改良前のモデルで少し気になった“音”の面を改善した。ダッシュボード、ルーフ、フロアの各所で遮音材と防音材の厚み・配置を最適化し、エンジン始動音やロードノイズを低減させて遮音性を高めている。事前取材では少ししか乗れなかったが、改良モデルの静粛性の「片鱗」については確かめることができた。

パワートレインの構成は変更なし。ガソリン車は1.5L DOHC i-VTECエンジン、ハイブリッド車は1.5Lエンジン＋2モーターハイブリッドの「e:HEV」を搭載する。

価格はガソリンの「G」が264.88万円。e:HEVの「X」はFFが288.86万円、4WDが310.86万円で、「HuNT」パッケージは各11万円高となる。e:HEVの「Z」はFFが319.88万円、4WDが341.88万円で、「PLaY」パッケージは各35.75万円高。月間販売台数は5,000台を予定している。