普段はスズキ「エブリイ」に乗る運転大好き女子・一瀬優美さんは、昔からポルシェの「カイエン」に憧れていたそうです。今回は、日本自動車輸入組合(JAIA)主催の輸入車試乗会の機会を捉え、一瀬さんとカイエン試乗に行ってきました。聞けば一瀬さん、外車を運転すること自体が初体験だとか。初の外車が「カイエン ターボGT」って、いろいろ大丈夫なんでしょうか!?

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」

    運転大好き女子、ポルシェ「カイエン ターボGT」に乗る!

異次元の加速に思わずニヤニヤ?

今回はポルシェの「カイエン ターボGT」に試乗してきました!

初の輸入車試乗で、しかも憧れのカイエンに乗らせていただくという、私にとって贅沢極まりない体験。手が届くなんて思ったこともありませんが、昔からカイエンが大好きでした。

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」

    一瀬さんが乗ったのはポルシェ「カイエン ターボGT」。4.0LのV8ターボエンジンを搭載、最高出力640PS、最大トルク850Nm、0-100km/h加速3.3秒(スポーツクロノパッケージ装着時)というモンスター級SUVだ。価格は2,851万円!

そもそもSUVが好きなんですが、カイエンはこの高級感に魅力を感じます。初めて見た時は「ポルシェにこんなクルマがあるのか!」と衝撃が走りました。いざ目の前にすると、も~カッコよすぎる。ゴールドに輝くホイールが眩しく見えます。ちなみに、シートベルトもゴールドでしたよ。高級感ありますよね!

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」
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  • ポルシェ「カイエン ターボGT」
  • クーペSUVスタイルの「カイエン ターボGT」。ボディサイズは全長4,940mm、全幅1,995mm、全高1,635mm、ホイールベースは2,895mm

エンジンをかけた際の「ブォン!」と響くマフラーの音。気持ちがさらに昂ります。とはいえ私、外車は運転したことがなく、少しビビり気味。

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    実際に鍵穴に差し込むタイプのキーはないのだが、エンジンを始動させる際にはキーを差し込んで回すような格好でつまみをひねる

実際に走行してみましたが、少しアクセルを踏んだだけで、かなりの加速力! これは気持ちいいですね。ハンドルの右下にはダイヤル式スイッチがあり、走行モードを変えられます。真っ赤なスイッチなので緊急用か何かかと思ったんですが、全然違いましたね。

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    ダイヤル式のスイッチで走行モードを変更可能

せっかくなので「ノーマル」から「スポーツ」モードへ。すると、すでに充分だった加速力がさらにアップ! 軽く踏んだだけで勢いよく飛び出しました。これがまさしくターボ……! 加速力に慣れていない私には異次元の世界です。クルマって、こんなに一瞬で加速できるものなんですね。

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    異次元の加速を見せる「カイエン ターボGT」に思わず笑顔の一瀬さん

カイエン ターボGTは機能的で滑らかに走るクルマというよりも、運転好きのための、楽しく走ることに特化したクルマという印象でした。

ただ、初の外車であんなにドキドキしていたのが嘘みたいな乗り心地で、少し拍子抜けしました。「外車は乗りづらいんじゃないかな?」と勝手に思っていたんです。右ハンドルというのもあるのかな? 左ハンドルだったら、もっと怯えていたかも……。強いていえば、ウィンカーを操作するレバーの位置が左右逆についていることにとまどったくらい。でも、それもすぐに慣れました。

ハンドルはスムースな素材(アルカンターラというらしいですね?)で巻いてあって握りやすく、形も手にフィットします。シートは包み込むような安定感があるので、長時間の運転でも疲れないのでは。スムース素材は車内の至る所に採用されており、高級感がさらに上がります。ステッチもゴールドでカッコいい! ナビパネルも横幅があり、とっても見やすかったです。

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」
  • ポルシェ「カイエン ターボGT」
  • 随所にアルカンターラをあしらった豪華なインテリア

ダッシュボード中央にアナログ式のストップウォッチ(?)があるのにも驚きました。サーキットを走るときに、タイムを計測するための装備なのでしょうか? 時計だと思ってました(笑)。そして、見やすいメーターパネル! ナビも映りましたよ~。普通のナビ画面でもメーターパネルでもナビが確認できるのはいいですね!

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」

    メーターでナビを確認できるのが一瀬さんのお気に入りポイント

個人的に感動したのは、後部座席にもシートヒーターがあることです。後部座席はエアコンが効きづらかったりしますので、これは嬉しい!

トランクの収納はバッチリでした。扉がスイッチひとつで自動開閉できるクルマ自体が初めてだったのですが、これ、とても便利ですね。閉めようとしても手が届かないとか、力が足りないという心配がありません。

  • ポルシェ「カイエン ターボGT」

    トランクは容量たっぷり

今回は海岸沿いや市街地を少し試乗しましたが、ドライブモードを変えるとキャラまで変わるカイエン ターボGTの魅力を味わいながらドライブを楽しむことができました。スポーツモードで加速に特化した走りはとても気持ちがよく、運転を最大限に楽しむことができますし、ノーマルモードだったら普段使いでも快適に乗れそうです。

私が憧れ続けたカイエンは想像を遥かに超えるカッコよさで、これまでよりももっと大好きになりました!

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