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【この記事のエキスパート】
自転車整備士：椿 直之
大手スーパーに4年、ホームセンターに5年勤務した経験を活かし、販売していた商品の特徴や使い方などをご紹介。
現在は独立して自転車店を経営している。
大学のイベントで点検会を開催したり、自転車整備士を目指す方々に向けた研修で講師を務めたりしているため、自転車関連の知識が豊富。
特に年齢別、タイプ別、用途別での自転車の選び方などの紹介に定評がある。
自転車の減速に欠かせないブレーキシュー。安定した走行を楽しむためにも、定期的な交換が必要です。シマノやSWISS STOP、カンパニョーロなど、いろいろなブランドから発売されています。この記事では、おすすめのブレーキシューと選び方を紹介します。
モデル、素材、ブランドで
ブレーキシューの選び方
ブレーキシューを選ぶ際には、対応しているホイールの素材やブランドをよくチェックすることが大切です。そこで、自転車整備士・椿 直之さんに取材をして、選び方のポイントを教えていただきました。ぜひ参考にしてください。
タイプ別のメリットとデメリットで選ぶ
ブレーキシューは、おもに「ワンピース型」と「カートリッジ型」の2種類があります。
エントリーモデル向けの「ワンピース型」
ブレーキシューと台座が一体となった「ワンピース型」は、サイクルからロードバイクまで、さまざまなタイプのエントリーモデルに採用されています。
使える種類の自転車が多いので、対応しているブレーキシュー選びに困ることはないでしょう。ただし、台座と一体になっているため、交換に手間がかかるというデメリットがあります。
レースやカーボンホイール向けの「カートリッジ型」
ブレーキシューと台座が別々になっているタイプが「カートリッジ型」です。数多くのメーカーから発売されていて、レース向けのスペックが高い商品も豊富にそろっています。
シューの部分だけ交換すればいいのでワンピース型よりも交換の手間がかからず、シューを交換したあとでブレーキ位置の再セッティングをする必要もありません。
ホイールの素材に適したものを選ぶ
ブレーキシューは、ホイールの素材によって選ぶ商品が異なります。
制動力にすぐれた「アルミホイール用」
アルミは、高級グレードから初心者向けのエントリーモデルまで幅広く採用されています。リムの素材といえば「アルミ」をイメージする方も多いのではないでしょうか。
アルミは耐久性が高いため、ブレーキシューも「アルミ用」を選ぶようにしてください。アルミ用のシューは種類が多いので、好みのスペックを見つけやすいでしょう。
こだわりの「カーボンホイール用」
アルミよりも軽量なカーボン製のリムもあります。レースで使用するロードバイクなどに採用されていることが多いため、どちらかというと上級者向けのリムといえるでしょう。
カーボン製のリムはアルミ製よりも耐久性や制動力が低いので、カーボン用のブレーキシューを使って、高い性能を発揮できるようにする必要があります。
ブランドもチェックしよう
各商品のブランドに注目してみることも大切です。
さまざまな自転車に採用されている「シマノ」
対応車種の幅広さが特徴のブランドです。ロードバイクやクロスバイクといった本格的なモデルだけではなく、日常的に使うシティサイクル用のブレーキシューも発売しています。
リーズナブルな価格のブレーキシューも多いので初心者でも購入しやすいでしょう。探しているスペックがなかなか見つからないというときも、シマノ製をチェックしてみてください。
イタリアのメーカー「カンパニョーロ」
コンポ類やホイールなどを発売しているブランドですが、スペックの高いブレーキシューも数多く発売しています。
カーボンリムホイール用の制動力が高いブレーキシューもあるので、カーボン用リムを探している方は、カンパニョーロ製の商品からチェックしてみてもいいでしょう。ただし、カンパニョーロ製品は「価格が高め」というデメリットがあります。
専門メーカー「SWISS STOP」
すぐれた制動力のブレーキシューを発売している、ブレーキシュー専門のブランドです。アルミリムだけではなく、カーボンリムに対応している商品が多いのも特徴です。
価格は高めですが、性能重視で選びたいという方はチェックしてみるといいでしょう。レースにも使えるブレーキシューを探しているという方にもおすすめです。
互換性の有無も確認
ブレーキの台座にブレーキシューが対応していなければ取りつけられないので、購入する前に対応の可否を確認するようにしてください。
どのモデルに取りつけられるかは各商品に記載してあるので、すぐにわかるはずです。なお、別メーカー製に取りつけられるブレーキシューも少なくないので、気になる方は各商品の対応モデルをチェックしてみてください。
自転車整備士がアドバイス
止まるためのものだからこそこだわる
【エキスパートのコメント】
自転車は走るためのものですが、走らないときは危険ではありません。しかし走っている自転車を止められないことはとても危険なことです。
ゆっくりと段階的にかけるブレーキングや、危険を感じた際のフルブレーキなど、非常に重要な要素ですので決して妥協できません。そのうえで、雨の日でも制動力が落ちないものや、擦り減りでリムを汚しにくいものなど、機能的な面を追求するのがポイントです。
