JR貨物は14日、同社グループ会社である日本フレートライナーが東京貨物ターミナル駅構内で運営する東京ICD(インランドコンテナデポ)を活用し、関光汽船とともに、東京と中国・韓国を下関経由で結ぶ小口貨物の輸送を5月中旬から開始したと発表した。
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山陽本線を走る貨物列車
これにより、中国・韓国向けの輸出貨物を国内鉄道コンテナ輸送と国際RORO船・フェリーを組み合わせることで、3～4日で輸送できるという。
国内輸送において定時性の高い鉄道を利用することで、リードタイムの向上とトラック輸送の手配が不要となり、安心・確実な輸送が可能となる。輸出貨物は東京ICDでJR12ftコンテナに積み替えることにより、小口貨物を東京から下関まで鉄道で輸送でき、太倉・釜山行についてはJR12ftコンテナによる一貫輸送も実施する。
輸送区間は東京・中国(太倉・青島・大連)間と東京・韓国(釜山)間。鉄道区間は東京貨物ターミナル駅から下関駅まで。輸送回数は青島行・釜山行が週3回(火・木・金曜日)、太倉行が週2回(火・金曜日)、大連行が週1回(木曜日)となる。
