生まれ変わったスズキの「ジムニー」・「ジムニーシエラ」がまもなく登場!

スズキは6月18日、デビューを目前に控えた新型「ジムニー」ならびに新型「ジムニーシエラ」に関する情報を、同社ホームページにて先行公開した。

新型「ジムニー XL」ボディカラー：ジャングルグリーン

新型「ジムニーシエラ JC」ボディカラー：シフォンアイボリーメタリックブラック2トーンルーフ

連綿と受け継がれる「ジムニー」のDNA

1970年の誕生以来、個性を磨きながらも進化を続けてきたジムニー。軽自動車唯一の4WDオフローダーとして世に出た初代は、その個性から多くの人を惹きつけ、独自の地位を確立した。

1970年4月に誕生した初代ジムニー(LJ10)

プロユースのみならず、趣味やファッションまであらゆるニーズに応える実力と魅力によって、アジア・ヨーロッパを中心に活躍の場を拡大。1975年には同社初の海外生産車にもなり、1981年5月には2代目が誕生している。

デザイン性と走破性に磨きをかけた2代目モデル(SJ30)

“男の相棒”というキャッチコピーが用いられるほどの堅牢さや機能性だけでなく、デザイン性にも磨きをかけた同車両は、その後に続く4WDの世界を切り開いたと言っても過言ではない。

これまでとは一転して丸みを帯びたデザインが特徴的な3代目(JB23)は、今から20年前、1998年10月に発表された

マイナーチェンジを繰り返しながら17年の長きにわたって愛された2代目は、1998年に3代目へ移行。走破性をさらに向上させ、より幅広い用途に向けた1台へと進化した。2001年2月には、シリーズ世界累計販売台数200万台を達成。初代から半世紀近くにわたり、ジムニーは世界中で活躍しているモデルなのである。

20年の熟成を重ね、満を持して新型登場!

4代目となる今回の新型ジムニーは、スクエアボディへとまた新たに変貌を遂げた。しかしながら、グリルやランプなど一見してわかる部分はもちろん、メカニズムも伝統のものを継承している。ラダーフレームをはじめ、エンジン縦置きFRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドサスペンションなど、走破性を追求し続けるアップデートも随所に施されているという。

ラダーフレーム(イメージ)

スズキの予防安全技術「デュアルセンサーブレーキサポート」は一部グレードで標準装備となる

ジムニーは、「XG」「XL」「XC」の3グレードを設定。それぞれ660ccで5速MTと4速ATを用意しており、「XL」からはフロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、キーレスプッシュスタートシステムなどがプラスされ、「XC」からはデュアルセンサーブレーキサポートやクルーズコントロールシステムなどが追加される。