JR東日本仙台支社は5日、東日本大震災で大きな被害を受けた路線のうち、石巻線渡波～浦宿間と常磐線相馬～亘理間について、復旧に向けた具体的な諸手続きに着手すると発表した。
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石巻線の列車が石巻駅に停車中(2011年7月撮影) |
石巻線は現在、小牛田～石巻間で列車が運行され、一部区間で代行バス輸送となる仙石線に代わり、仙台～石巻間を往復する直通快速も運転されている。3月17日には石巻～渡波(わたのは)間も運転再開する。残る区間のうち、渡波～浦宿間に関して、護岸工事などを行った上で、現在の位置で復旧することに。宮城県と石巻市、女川町と調整の上、現場測量調査や設計などの諸手続きに着手する。運転再開までに要する期間は、鉄道工事着手から1年強を見込んでおり、2013年度初め頃の再開をめざす。浦宿～女川間については、女川駅周辺の被害が非常に大きく、運転再開の見込みは立っていない。駅の位置なども含め、協議を続けていくとのこと。
常磐線の原ノ町駅以北では、現在、原ノ町～相馬間と亘理～岩沼間で列車が運転されている。震災の被害を受けた相馬～亘理間に関して、駒ヶ嶺駅(相馬駅の隣駅)と浜吉田駅(亘理駅の隣駅)は現在の位置で復旧し、新地駅、坂元駅、山下駅の3駅を含む区間は、「まちづくりと一体となった復旧」を進めるという。そのため、現場調査測量や設計、環境影響評価、線路移設部分の用地確保などの諸手続きのほか、移設部分の造成工事など、まちづくりのための工事も必要に。相馬～亘理間の再開までに要する期間は、鉄道工事着手から3年程度を見込んでいる。
